Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Фотоальбом: Постройки и виды 2-ой дистанции 7-го участка Средне-Сибирской ж<елезной> д<ороги>. [Россия, первая половина 1890-х г.г.]. 23 фотографии, наклеенные на альбомные листы. В цельнокожаном переплете эпохи. Тройной золотой обрез.Отличная сохранность

История / Русская /
История / История железных дорог /
Старинные фотографии /
Старинные фотографии / Фотографии железных дорог /
Старинные фотографии / Альбомы /


Автор: Без автора
Год издания: 1890

Цена: 1150000 руб.



Фотоальбом: Постройки и виды 2-ой дистанции 7-го участка Средне-Сибирской ж<елезной> д<ороги>. [Россия, первая половина 1890-х г.г.]. 23 фотографии, наклеенные на альбомные листы. Размер блока: 26,2 х 34,6 см. Размеры фотографий: около 16 х 22 см. В цельнокожаном переплете эпохи с золотым тиснением на передней крышке, застежка желтого металла. Тройной золотой обрез. Отличная сохранность, залом седьмой фотографии поперек снимка. Именной экземпляр, изготовлен для руководителя строи-тельством дистанции инженера Н.Потехина (фамилия тиснена золотом на передней крышке переплета). Фотографии имеют историческую ценность. Редкость.


Средне-Сибирская железная дорога строилась в период с 1893 по 1897 г.г. Состояла из двух участков: от Оби до Красноярска и от Красноярска до Иркутска. Дорога соединила важнейшие сибирские центры Томск и Иркутск. Строительством дороги руководил выдающийся инженер Николай Павлович Меженинов (1838-1915). Именно благодаря его предложениям, подкрепленным точными расчетами и экономическими аргументами, дорога получила характер продолжения Самаро-Златоустовской и Западно-Сибирской железных дорог и стала частью единого Транссибирского железнодорожного пути.

Подготовительные работы по прокладке дороги проводились начиная с 1887 г. В 1892 году Н.П.Меженинов составил проект Средне-Сибирского участка от Оби до Иркутска, а чуть позднее был назначен начальником работ по сооружению этой дороги. Постройка линии проходила в сложных климатических и природных условиях.

Средне-Сибирская дорога была разбита на 16 строительных участков, каждый из которых в зависимости от сложности работ и его протяженности имел в своем составе одну или две строительные дистанции. Все без исключения должности начальников участков и дистанций были замещены выпускниками Петербургского института инженеров путей сообщения.

В альбоме представлены фотографии, иллюстрирующие все этапы строительства последнего участка дороги на отрезке от Томска до Красноярска, его испытания и торжества открытия.

Работы по сооружению Средне-Сибирской железной дороги на участке Обь-Красноярск были начаты в мае 1893 года, 1-го декабря 1895 года было открыто рабочее движение. 6 декабря того же года в Красноярск прибыл первый поезд. Именно он запечатлен на двух предпоследних фотографиях. Локомотив имеет серию Д 203. На этих фотографиях изображены торжества по случаю открытия участка дороги, состоявшиеся в Красноярске. На предпоследнем снимке представлены основные руководители строительства. Над всеми возвышаются две фигуры: слева губернатор Енисейской губернии Леонид Константинович Теляковский (управлял краем в 1890-1896 г.г.), справа - начальник строительства дороги Н.П.Меженинов. На последней фотографии, сделанной на фоне здания Красноярского вокзала (построено в 1894-1895 г.г.), можно идентифицировать губернатора (пятый слева), справа от него, по всей видимости, его супруга, а также Н.П.Меженинова (второй справа). Регулярное движение поездов по дороге между Новониколаевском (ныне Новосибирск) и Красноярском было открыто в 1898 г.

На ряде фотографий показаны геодезические работы и разметка местности, строительство временных и постоянных мостов, дренажей, водоотводных труб, создание железнодорожной насыпи и другие земляные работы, открытие станций, испытания железнодорожных путей. Представлены фотографии паровоза серии Т.О. 654, вагона-теплушки, дрезины. Многие снимки - коллективные портреты рабочих и служащих железной дороги.

Великая Сибирская железная дорога стала значительным фактом международной жизни. В мировой прессе появились восторженные отклики: «После открытия Америки и сооружения Суэцкого канала история не отмечала события, более выдающегося и более богатого прямыми и косвенными последствиями, чем постройка Сибирской железной дороги».

Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2019

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро