Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Ломоносов Ю., Шветер Э. Проэкты тепловозов, разработанные в 1921-1925 г.г. в Германии для СССР. Берлин, 1926. В современном полукожаном переплете. Сохранены издательские обложки. Очень хорошая сохранность.

Научная литература /
Экономика, финансы / Промышленность, ремесло, технологии /
Издания русской эмиграции /


Автор: Ломоносов Ю. Шветер Э.
Год издания: 1926

Цена: 112500 руб.



Ломоносов Ю., Шветер Э. Проэкты тепловозов, разработанные в 1921-1925 г.г. в Германии для СССР. Берлин, типография Буква, 1926. VIII, 227, 123 с.; с иллюстрациями в тексте и 9 иллюстрациями на отдельных листах. 29,4 x 22,6 см. В современном полукожаном переплете. Сохранены издательские обложки. Очень хорошая сохранность.


Издание увидело в свет в Германии, которая после Версальского мира искала партнеров для экономического и промышленного сотрудничества. Германия обрела такого союзника в СССР, для которого немецкие специалисты готовили промышленное оборудование.

Среди наиболее выдающихся в книге описан тепловоз Юэ № 001, разработанный под руководством Ю.Ломоносова как главного руководителя опытов над тепловозами, работавшего в Тепловозной комиссии. Эта модель была лучшим произведением отечественных инженеров. Потребление топлива в нем было сокращено в 3-4 раза по сравнению с прочими моделями. Этот тепловоз был первым в мировой практике успешным опытом создания локомотива не на паровом двигателе, а на двигателе внутреннего сгорания.

В книге представлены конструкции тепловозов, результаты испытаний. Описаны основные элементы строения тепловоза, в том числе дизельные двигатели тепловозов серии Юм и Юэ, холодильные установки разных систем, особенности электрических передач, а также устройство механической, гидравлической и компрессорной передачи. В издании предлагается небольшой исторический очерк развития железнодорожной техники и, конкретно, эволюции тепловозов – с учетом богатого опыта работы авторов на железных дорогах Российской империи и СССР. Книга снабжена большим числом графиков, схем и таблиц. Представлены снимки тепловозов, деталей и частей конструкции.

Юрий Владимирович Ломоносов (1876-1952) – выдающийся российский инженер путей сообщения, профессор. В 1912 г. был назначен членом Комитета Управления железных дорог и занимал должность заместителя начальника Управления. Под его руководством были проведены систематические тестирования всех типов паровозов по определенной методике, что ставило науку о паровозостроении на новый теоретический уровень. Ученый-инженер ввел единую систему деления паровозов на серии и типы, что должно было помочь российскому локомотивостроению занять передовое место в мире. В Советском Союзе ученый являлся крупнейшим специалистом по железнодорожному делу и паровозостроению. Он был членом коллегии Народного Комиссариата путей сообщения и председателем Технического комитета. Ю.В.Ломоносов пользовался безоговорочной поддержкой наркомов путей сообщения Ф.Э.Дзержинского и Л.Д.Троцкого, при этом подвергаясь, чем дальше, тем больше, яростным нападкам ряда партийный деятелей.

Ю.В.Ломоносов возглавил «Русскую железнодорожную миссию заграницей», перед которой ставились задачи создать на Западе производство советских локомотивов и подвижного состава. Миссия занималась размещением заказов на производство железнодорожной и морской техники, а также проведение ремонта на ведущих европейских и американских заводах. Миссия просуществовала до 1923 г., после чего Ю.В.Ломоносов возглавил представительство Наркомата путей сообщения в зарубежных странах. Деятельность Ю.В.Ломоносова постоянно сопровождалась доносами надзирающих агентов. Его обвиняли в чрезмерных расходах (на строительство, премии сотрудникам и собственную обеспеченную жизнь) и классовой чуждости. Но его организация подчинялась напрямую главе советского правительства и до смерти В.И.Ленина могла развиваться весьма успешно. В 1926 г. Ю.В.Ломоносов получил степень доктора наук, остался за границей, жил и работал в Англии, США и Канаде. Благодаря его работе в 1921-1924 г.г. для России было построено 700 паровозов в Германии, 500 в Швеции, а также в ряде других стран.

Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2019

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро