Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Гарин [Михайловский] Н. По Корее, Манчжурии и Ляодунскому полуострову: Карандашом с натуры. Спб., 1904. В современном полукожаном переплете с золотым тиснением на корешке. Сохранена издательская обложка. Отличная сохранность.

Путешествия и география / Описания мест, городов, монастырей и церквей /
История / Зарубежная /
История /
История / Мемуары. Биографии /
История / Этнография /


Автор: Гарин [Михайловский] Н.
Год издания: 1904

Цена: 65000 руб.



Гарин [Михайловский] Н. По Корее, Манчжурии и Ляодунскому полуострову: Карандашом с натуры. Спб., издание товарищества "Знание", 1904. 384, [2] с. 19,8 х 13,9 см. Прижизненное издание. В современном полукожаном переплете с золотым тиснением на корешке. Сохранена издательская обложка. Отличная сохранность.


Экспедиция 1898 г., в которой принимал участие Николай Георгиевич Михайловский, пролегала из Москвы по железной дороге через Челябинск, Омск, всю Сибирь, пароходом до Владивостока, а затем к Корее и Манчжурии до Порт-Арутура. Дальнейший путь был намечен от Шанхая к Японии, Сандвичевым островам, морем - к Сан-Франциско и Нью-Йорку. Последняя часть кругосветного путешествия, которое Н.Г.Михайловский планировал совершить уже самостоятельно, пролегала по Европе, откуда планировалось возвращение в Петербург. В этот период он вел подробный литературный дневник, который был впервые опубликован в 9 номерах журнала «Мир Божий» в 1899 г. под общим названием «Карандашом с натуры». Единственное самостоятельное издание книги относится к 1904 г. В дальнейшем, начиная с 1914 г., книга не раз переиздавалась в составе собраний сочинений автора.

Н.Г.Михайловский руководил той партией экспедиции, которой было поручено исследовать устья и верховья реки Туманная (в дореволюционной традиции - Туманган, в настоящее время течет на границе между Китаем и КНДР), район, прилегающий к вулкану Пектусан и верховья реки Амнокан (корейское название реки, которая в русской традиции называется Ялуцзян).

Соединение отряда Н.Г.Михайловского с партией начальника экспедиции Александра Ивановича Звегенцева состоялось в корейской провинции Янгадо, близ города Хепсан (у Михайловского - Капсан). Под руководством Н.Г.Михайловского находилось трое отставных русских солдат, которые обороняли группу в случае нападения китайских разбойничьих банд хунхузов, терроризировавших население и проезжих путешественников вдоль всей китайско-корейской границы. Кроме того, в составе партии Н.Г.Михайловского были переводчики, в частности кореец П.Н.Ким, учитель по специальности, и один подданный Китая, которого русские члены экспедиции прозвали Василием Васильевичем. В проводники нанимались, как правило, местные корейцы.

В кратере вулкана Пектусан было обнаружено одноименное озеро, для исследования которого отряд Н.Г.Михайловского выполнил крайне трудный и опасный спуск. В кратере вулкана удалось заснять контуры озера, замерить его глубину. Из-за сложного подъема лодку и инструменты для исследования пришлось оставить. Ближайшую ночь экспедиция провела под открытым небом, рискуя из-за похолодания и разыгравшейся непогоды, однако в этот раз все обошлось благополучно. На дальнейшем участке пути Н.Г.Михайловский отказался от первоначального маршрута из-за нападения хунхузов, походивших к концу запасов и измученных лошадей. Он предпочел передвижение на плоскодонной лодке по реке Амнокан с экипажем из 4-х китайцев. По восточному побережью Ляондуского полуострова члены экспедиции передвигались в китайской двуколке, пока не достигли первого русского города Бицзыво, а через два дня и Порт-Артура. На протяжении всего пути производилась съемка местности, барометрическая нивелировка, астрономические наблюдения, что позволило создать подробную карту маршрута.

В своей книге Н.Г.Михайловский высоко оценил корейцев, их честность, интеллектуальные и моральные качества. За все путешествие не было ни одного случая, чтобы кореец не сдержал своего слова или солгал. Повсюду экспедиция встречала теплое и радушное отношение. Н.Г.Михайловский много писал о русской части маршрута, которая далась большой кровью из-за плохих погодных условий и невероятной дороговизны перекладных лошадей, общие расходы на которых вдвое превысили цену за билет в первый класс поезда по тому же маршруту.

Книга богата и разговорами, которые вел на протяжении всего маршрута Н.Г.Михайловский с местным населением. Всего им было собрано около 100 корейских сказов, большая часть которых была опубликована. Некоторые сказки Н.Г.Михайловский отказался записывать «из-за их чудовищной нецензурности». В конце своего 45-ти дневного путешествия он так проникся корейским фольклором, что был в состоянии сочинять такие сказки, в подлинность и аутентичность которых были готовы поверить и сами корейцы.

Дальнейшая часть кругосветного путешествия Н.Г.Михайловского пролегала через Шанахай, где ему удалось познакомиться с начальником русской почтовой конторы, сопровождавшего его по городу. В Шанхае он купил билет на океанский пароход, дважды заходивший в порты Японии, где смог оценить качество японской узкоколейной железной дороги, наблюдал из окна вагона поля японских крестьян «с игрушечными участками с поразительной обработкой». Он побывал «на заводах и в мастерских железных дорог и уже как специалист мог убедиться в поразительной настойчивости и самобытной талантливости японских техников и мастеров. Как рационально приспособились они ко всему своему железнодорожному делу, на какую коммерческую ногу поставили его». Конечным пунктом путешествия через Тихий океан был Сан-Франциско.

Через Атлантический океан он путешествовал на лайнере «Лузитания», где был неприятно разочарован обсуждением Фашодского инцидента, вследствие которого Англия и Франция оказались на пороге войны из-за спора вокруг африканских колоний. Большая часть попутчиков Н.Г.Михайловского оказалась англичанами, которые разделяли милитаристский настрой, говорили о необходимости войны и превосходстве англосаксов над другими нациями, что произвело на автора гнетущее впечатление. Поездка в Лондон и Париж была максимально сокращена, чтобы скорее вернуться домой, в Россию.

По результатам экспедиции ее руководитель, Александр Иванович Звегинцов, офицер и путешественник, был награжден орденом св.Владимира 4-ой степени. Самого Н.Г.Михайловского после публикации частей его дневника в журнале «Мир Божий» пригласили для знакомства с Августейшим семейством.

Николай Георгиевич Михайловский (1850-1906) по основной специальности был инженером-путейцем. Он окончил Институт путей сообщения в Петербурге в 1878 г., работал на строительстве крупнейших железных дорог: Сибирской, Батум-Самтредиа (Поти-Тифлисской) и других, где проявил себя как талантливый инженер, способный организовать строительство высокого качества, сэкономив при этом миллионы из государственной казны. Честность и принципиальность Н.Г.Михайловского были широко известны, но не принесли ему популярности среди железнодорожников. Дважды он был вынужден покинуть пост начальника строительства железных дорог и дважды возвращался, но не смог смириться с царившими там хищениями и произволом и решил отправиться в кругосветное путешествие. В студенческие годы он пробовал себя как писатель, но, не найдя возможности опубликоваться, забросил это занятие почти на 15 лет. Первые его работы были опубликованы в 1892 г. и почти все из них носили документальный характер. Будучи известным автором художественных произведений, большая часть которых была опубликована под псевдонимом Н.Гарин, он не перестал выступать как публицист, печатал множество заметок о необходимости более плотной и дешевой сети узкоколейных железных дорог, но не нашел поддержки. Н.Г.Михайловского много привлекали для работы местные органы самоуправления (Казанское, Вятское, Костромское, Волынское земство). В свободное время он жил в Самаре, где в 1895 г. познакомился с М.Горьким, а через него и с широким кругом революционеров. Наиболее известным и признанным произведением Н.Гарина явилась тетралогия, охарактеризованная критиками как «целая эпопея» русской жизни: «Детство Темы» (1892), «Гимназисты» (1893), «Студенты» (1895), «Инженеры» (1907). Она посвящена судьбам молодого поколения «переломного времени», в котором главный герой под влиянием национальной среды отказывается от нигилистических утопий. Сам Н.Г.Михайловский тоже проделал в своих убеждениях длинный путь от народника, сторонника общины до социалиста. В 1905 г., будучи уже состоявшимся автором, он примкнул к РСДРП.

Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2019

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро