Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Краткое содержание проектов на устройство внеуличных железных дорог в г. Москве инженеров Е.К.Кнорре, К.К.Руина и гг. Я.И.Утина, А.И.Вышнеградского, А.И.Гучкова, А.И.Геннерта и Г.Д.Хофа. М., 1913. Первое издание, посвященное проектам строительства метро.

История / История Москвы /
Искусство / Архитектура /


Автор: Кнорре Е.К., Руин К.К., Утин Я.И. и др.
Год издания: 1913

Цена: 125000 руб.



Краткое содержание проектов на устройство внеуличных железных дорог в г. Москве инженеров Е.К.Кнорре, К.К.Руина и гг. Я.И.Утина, А.И.Вышнеградского, А.И.Гучкова, А.И.Геннерта и Г.Д.Хофа. М.: Городская типография, 1913. [2], 20 с.; 3 л. карт и схем. 33,6 х 21 см. Первое издание, посвященное проектам строительства Московского метрополитена. В современном полукожаном переплете. Сохранена издательская обложка. Отличная сохранность. Редкость.


В книге представлены одни из первых инженерных проектов создания в Москве метрополитена, электрификации магистральных дорог Московского узла, в особенности пригородного сообщения и соединения метро и электропоездов в единую транспортную систему. Всего освещено три наиболее заслуживавших внимания проекта, разработанных с 1901 по 1913 г.г. Первые проекты строительства метро в Москве появились в 1897-1902 г.г., некоторые из представленных были развитием более ранних идей начала века.

Наиболее амбициозным и интересным является проект инженера Е.К.Кнорре (известен также его проект совместно с П.И.Балинским, представленный в 1902 г.), который предполагал создание трех радиальных подземных линий, соединяющих железнодорожные вокзалы и центр города, электрификацию пригородного железнодорожного транспорта и поездов на Московской Окружной железной дороге. Предполагалось строительство Центральной электростанции мощностью 40000 киловатт, вырабатывающей переменный ток высокого напряжения, и ряда трансформаторных подстанций общей мощностью 60000 киловатт. Автор составил ориентировочную смету проекта, сумма которого была оценена в 72 000 000 р. Проект предлагалось финансировать за счет выпуска облигаций. В качестве развития проекта, инженер указывал возможность со временем открытия кольцевой линии, совпадающей с Садовым кольцом. Минимальная стоимость проезда в метро должна была составить 6 копеек против 5 копеек на трамвае. Рассчитывалась финансовая отдача проекта и условия предоставления концессии.

Другие проекты были несколько более дорогими и цены на билеты для проезда в ряде случаев были выше в 1,5-3 раза. Авторы их предполагали меньше подземных линий и больше наземных. В проекте инженера К.К.Руина планировалось также строительство электростанции с трансформаторными подстанциями, более мощными, чем в первом проекте. К.К.Руин стремился активнее использовать Окружную дорогу для передвижения пассажиров, связав ее непосредственно с радиусами метро, в совокупности представляющими несколько колец, проходящих через весь город. Разработчики всех проектов исходили из возможностей постепенного развития метро и введения в эксплуатацию новых линий. Интересно, что в основном подземные линии метро следовали изгибам улиц на поверхности. Под землей также планировалось осуществлять товарные перевозки.

Третий проект, принадлежавший группе инженеров, предполагал значительное изменение инфраструктуры и внешнего вида центра города. Так, согласно ему, в районе между Охотным рядом и Китай-городом должны были быть построены большой подземный вокзал с двумя уровнями тоннелей, пассажирским и грузовым, а над землей - деловой центр с многоэтажной застройкой. Там планировалось открыть банки, гостиницы, магазины, рынок, склады. Центральный вокзал метро должен был постепенно соединить ветками основные железнодорожные вокзалы города.

Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2019

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро