Бороздин Н. Завоевание воздушной стихии. Популярный очерк современнаго воздухоплавания и его применения к целям войны. Изд. 1-е. Варшава, 1909. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.

Бороздин Н. Завоевание воздушной стихии. Популярный очерк современнаго воздухоплавания и его применения к целям войны. Составил Генеральнаго Штаба Капитан Н.Бороздин. Издание 1-е. Варшава, Арт. Тип. К.Копытовскаго, Н.-Свет 47, 1909. 165 с. с илл. 24,8 х 16,3 см. Прижизненное издание, не переиздавалось. Одна из первых русских книг, посвященных истории воздухоплавания и авиации. В современном полукожаном переплете с золотым тиснением между бинтами на корешке. Отличная сохранность.


Николай Александрович Бороздин (1879 – после 1917) полковник Генерального штаба, преподаватель военных наук в Павловском военном училище (с 1909 г.). Окончил Николаевскую академию Генерального штаба. Участвовал в Русско-японской войне 1904-1905 гг., по время которой был обер-офицером для особых поручений при штабе гвардейского корпуса.

Н.А.Бороздин кратко рассматривает попытки покорения неба, имевшие место до XIX в. в Европе и России. Он представляет принципы, на которых основана возможность полета тел, чья масса больше массы воздуха и условия управляемости летательных аппаратов в воздухе. Рассказывается об испытаниях и практическом использовании аэростатов и дирижаблей в разных странах Европы.

В конце XIX в. началась эра создания аппаратов, которые были тяжелее воздуха: орнитоптеров, геликоптеров и аэропланов. Н.А.Бороздин рассматривает основные модели первых летательных аппаратов, рассказывает об их устройстве, истории изобретения и о судьбах создателей этих чудо машин. Первым таким аппаратам изобретатели старались придать форму птицы. Так, в 1891 г. инженер Адер построил орнитоптер, снабдив его двумя паровыми двигателями. Машина смогла подняться в воздух и пролететь несколько десятков метров. Прорыв же в авиации начала ХХ в. совершили братья Райт, построив модель аэроплана, которая достаточно уверенно летала и на ней можно было выполнить даже некоторые трюки высшего пилотажа.

Показаны различные модели монопланов и бипланов. Особое внимание автор уделяет становлению авиации в России. Так, в 1869 г. под руководством генерал-адъютанта Тотлебена была образована комиссия для обсуждения вопросов о применении аэростатов в военных целях. Первые испытания аэростатов и дирижаблей проходили под руководством начальника Учебного воздухоплавательного парка, изобретателя и аэронавта А.М.Кованько.

Эра аэропланов в России на момент издания книги еще не началась. Автор сообщает лишь о намерении приобрести несколько образцов аэропланов за границей. Рассказывает он также и об изобретении инженером В.В.Татариновым аэромобиля. Н.А.Бороздин дает прогнозы развития аэронавтики, обсуждает сильные и слабые стороны имевшихся на тот момент летательных аппаратов. Представлено развитие воздушных флотов в крупнейших странах, организация аэроклубов и выставок в Европе и Америке.