Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(903) 723-69-19
+7(903) 721-71-77
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Азия
♦   Кавказ
♦   Rossica
Искусство
Путешествия и география
Религия, философия, психология
Экономика, финансы
Юридическая литература
Правоохранительные органы. Разведка
Охота, рыболовство, спорт
Художественная литература
Поэзия
Детские книги
Автографы, рукописи
Иудаика
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Издания русской эмиграции
Домоводство, кулинария
Садоводство. Лесоводство
Книги издательства «Academia»
Наука и техника
Периодические издания
Книги XVIII века
Энциклопедии, словари, справочники
Фольклор
Плакаты
Открытки
Литературоведение
Книговедение, библиография
Книги на церковно-славянском языке
Книги на иностранных языках
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Миддендорф Ф.Л. Рангоут и такелаж судов. Спб., 1905. Единственное издание на русском языке. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.

История / История морского дела и флота /
Наука и техника /


Автор: Миддендорф Ф.Л.
Год издания: 1905

Цена: 250000 руб.



Миддендорф Ф.Л. Рангоут и такелаж судов. Перевел, с разрешения автора, А.Малкович-Сутоцкий, корабельный инженер. С 172 рисунками в тексте и 14 отдельными таблицами. Спб, издание К.Л.Риккера, 1905. [2], II, [2], V, XX, 382, [2] с., с илл.; 14 л. черт. 25 х 18 см. Единственное издание на русском языке. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.

Настоящее издание посвящено вооружению парусных судов и пароходов. Пароходостроение, наиболее активно развивавшееся с середины XIX века, быстро вытеснило большие парусные корабли из сферы торговли, однако потягаться с парусниками в размещении вооружения им было непросто. Сравнительно небольшое пространство для размещения орудий и чрезвычайно уязвимый для противника и громоздкий колесный движитель делали корабли, оснащенные паровыми двигателями, малопригодными для военных действий. Эта дилемма породила ряд экспериментов по переделке парусников в паровые суда и оснащении пароходов парусами на случай, если двигатель откажет во время долгого плавания. Только с появлением гребного винта эти проблемы были разрешены, а паровая тяга нашла широкое применение в военном флоте.

Упадок парусного флота как коммерческого предприятия все больше способствовал развитию парусного спорта. В Германии император усиленно заботился о его развитии, во Франции это поддерживалось высокими премиями. И все же наука управления парусником оставалась для моряка высшей школой.

В книге приведен краткий исторический обзор развития мореплавания, появления различных типов судов и их вооружения. Отчасти рассмотрены причины крушения большинства известных парусников второй половины XIX века и то значение, которое сыграли эти морские катастрофы в истории кораблестроения.

В первой части книги представлены общие сведения для самостоятельного проектирования парусных судов, в двух последующих - чертежи и расчеты разных типов морских кораблей. Размещение на них вооружения рассчитывается в зависимости от величины судна, особенностей оснастки и многих других обстоятельств. Так, сравнивая разные типы судов, автор приходит к выводу, что 3-х мачтовые шхуны и шхуны-барки при боевых действиях выгоднее 4-х и 5-ти мачтовых судов с полным вооружением. Все выводы подкрепляются обстоятельными расчетами и демонстрируются наглядно на многочисленных чертежах. Большой интерес имеют представленные в книге эскизы мачт, корпусов и других частей судна. При написании этого сочинения автор обращался к различным судостроительным заводам, некоторые из их чертежей использованы в настоящем издании.

Ф.Л.Миддендорф на момент написания книги был директором немецкого Ллойда - классификационного морского общества, осуществлявшего технический надзор за строительством, ремонтом и эксплуатацией судов. Ллойд был популярным местом среди моряков, купцов и владельцев судов. Там можно было обменяться новостями и заключить договор страхования груза или корабля. На немецком языке книга вышла в 1903 г. и спустя два года, в 1905 г. - на русском благодаря усилиям Александра Николаевича Малковича-Сутоцкого (1865-?) - переводчика, корабельного инженера, выпускника Николаевской морской академии.

До выхода книги на русском языке практически не существовало руководств подобного рода, за исключением старых справочников по строительству парусных судов. Издание запечатлело один из самых интересных и богатых экспериментами периодов в развитии мореходства - сочетания еще не до конца забытых традиций эпохи больших парусников и развития новых технологий с применением двигателя.


Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2024

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(903) 723-69-19
                 +7(903) 721-71-77
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро